船用變壓器，是一種船舶使用的電力設備。隨著船舶大型化和電力推進的應用，船電系統的變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv。變壓器冷卻方式主要有自然冷卻或強迫風冷、浸油冷卻和接觸強制冷卻三種。

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組帶電氣隔離的變壓器，隔離變壓器用以避免偶然同時觸及帶電體，變壓器的隔離是隔離原副邊繞線圈各自的電流。早期為歐洲國家用在電力行業，廣泛用于電子工業或工礦企業、機床和機械設備中一般電路的控制電源、安全照明及指示燈的電源。

一次側、二次側繞組間有較高絕緣強度以隔離不同電位抑制共模干擾的專用變壓器。隔離變壓器的變比通常是1：1。

隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機器維修、保養用，起保護、防雷、濾波作用。

隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓器一般（但并非全部）是指1：1的變壓器。由于次級不和大地相連，次級任一根線與大地之間沒有電位差，但使用安全。常用作維修電源。

控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機、電子管收音機與示波器，以及車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1：1的隔離變壓器。在空調中也有使用。

首先通常我們用的交流電源電壓一根線和大地相連，另一根線與大地之間有220V的電位差。人接觸會產生觸電。而隔離變壓器的次級不與大地相連，它的任意兩線與大地之間沒有電位差。人接觸任意一條線都不會發生觸電，這樣就比較安全。

其次，隔離變壓器的輸出端跟輸入端是完全“斷路”隔離的，這樣就有效的對變壓器的輸入端（電網供給的電源電壓）起到了一個良好的過濾作用。從而給用電設備提供了純凈的電源電壓。

另一用途是防干擾?？蓮V泛用于地鐵、高層建筑、機場、車站、碼頭、工礦企業及隧道的輸配電等場所。

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組在電氣上彼此隔離的變壓器，用以避免偶然同時觸及帶電體（或因絕緣損壞而可能帶電的金屬部件）和大地所帶來的危險，它的原理與普通干式變壓器相同，也是利用電磁感應原理，主要隔離一次電源回路，二次回路對地浮空，以保證用電安全。

看到這里，是否對船用變壓器和隔離變壓器的區別有充分了解，船用變壓器和隔離變壓器雖然名字帶有變壓器，但兩者相差太大，船用變壓器作用于船舶，而隔離變壓器作用于對電氣隔離保護，這就是區別。